Lecon 31: Pneus freins abs esp huile vitesses

Ce sont les pneus qui assument le contact de la voiture avec la route. Pour rouler en toute sécurité il faut que les pneus de votre voiture soient en bon état.

Les pneus usés:

• augmentent la distance de freinage.
• augmentent la consommation de carburant.
• affectent la tenue de route.

Important La profondeur des rainures principales d'un pneu doit être d'au moins 1,6 mm. Mais à cette profondeur, vous ne circulez plus en toute sécurité, car avec une profondeur de moins de 2 mm vous risquez déjà de faire de l'aquaplaning.

Des indicateurs d'usure ( petits blocs dans les rainures principale et mention TWI sur le côté du pneu à chaque endroit où ils se trouvent) présents sur de nombreux pneus, indiquent quand vos pneus devraient être changés ai plus tard.. Contrôlez-les donc régulièrement et remplacer les pneus avant d’atteindre la limite légale.

Important Il est interdit de recreuser ou de rechaper les rainures des pneus usés.

Le recreusage consiste à redessiner les rainures principales de la bande de roulement lorsque leur profondeur est réduite, tandis que le rechapage consiste à remplacer la bande de roulement usée par une nouvelle

La pression des pneus doit correspondre aux indications du constructeur.

• Vérifiez la pression des pneus lorsqu'ils sont froids quand vous avez roulé moins de 5 kms car le frottement du pneu avec la route engendre une friction et de la chaleur et cela modifie la pression du pneu.
• Si la pression est trop basse, ou trop haute, cela provoquera une usure précoce des pneus et un risque d'aquaplaning.
• Une usure en 2 bandes sur les bords du pneu s’explique par un pneu trop peu gonflé alors qu’une usure sur le centre du pneu s’explique par un pneu trop gonflé
• Si la pression des pneus est trop basse, le véhicule est moins stable pour prendre le virage. A grande vitesse ceci peut aussi mener à une surchauffe pouvant entraîner l'éclatement du pneu.

Important Si vous allez effectuer un long trajet ou transporter une charge lourde, augmentez la pression de 0,2 bar.

Vous pouvez monter des pneus cloutés uniquement entre le 1 er novembre et le 31 mars sur un véhicule d'une M.M.A. n'excédant pas 3,5 tonnes.

Important La vitesse maximale avec de tels pneusest limitée à :

• l'autoroute: 90 km/h.
• route ordinaire: 60 km/h.

Ne pas confondre pneus à clous et chaines à neige (voir ci-dessous).

Ces pneus sont rarement utilisés en Belgique vu notre climat. On les retrouve en Scandinavie, sur des véhicules qui restent en montagne tous l’hiver dans les Alpes, au Canada et dans les autres régions froides ou fortement enneigées.

Les pneus radiaux et les pneus diagonaux sont deux concepts fréquemment rencontrés dans le monde des pneus. La différence entre les deux est la façon dont leur structure interne est conçue. Chaque type a ses propres avantages et inconvénients.

• Les pneus radiaux et diagonaux peuvent être montés à l'avant et à l'arrière.

EN FLANDRE : Depuis le 1er décembre 2024, les règles concernant la symétrie des pneus ont été assouplies. Les pneus montés sur un même essieu doivent désormais seulement avoir la même structure (radiale ou diagonale) et la même dimension. Cela facilite le respect des exigences.

EN WALLONIE :

Tous les pneus doivent avoir les mêmes caractéristiques par essieu et être de même dimension (indice de vitesse et de charge également), sauf si des dimensions différentes entre l'avant et l'arrière sont spécifiquement renseignées sur l'agrément du véhicule.

Le degré d’usure est mesuré sur les ¾ de la bande de roulement et une différence (gauche-droite) de max. 3 mm est autorisée par essieu.

La profondeur des rainures principales des pneumatiques doit être d’au moins 1,6 mm sur ¾ de la bande de roulement.

Les pneus ne peuvent dépasser du gabarit de la carrosserie.

Il doit exister, en toutes circonstances, un espace libre entre la bande de roulement et la surface interne du garde-boue.

Le mieux est de les installer sur les quatre roues.

Ces pneus s’usent plus vite quand il fait chaud.
Donc replacer vos pneus été dès fin mars et avant mai.

Vous ne pouvez utiliser les chaînes à neige que s'il y a de la neige ou du verglas sur la chaussée.

Il faudra avoir une vitesse adaptée mais le code ne prévoit rien de spécifique.
Ne pas confondre avec les pneus à clous.

Vous trouverez différentes indications sur un pneu.

Par exemple: 165/70 R 14 81 T Important

• 165 = Largeur du pneu en mm ;
• 70 = Rapport hauteur/largeur. C’est un ratio ;
• R = La structure radiale du pneu ;
• 14 = Diamètre de la jante, en pouces ;
• 81 = L'indice de charge donne la charge maximale supportée ;
• T = L'indice de vitesse. Il indique la vitesse maximale pour laquelle le pneu est adapté.

Les indices se retrouvent dans une table qui donne la masse en kgs ou lbs et la vitesse en kms ou miles selon les pays et les usages.
Vous devez savoir que c’est un indice de vitesse (lettre) ou un indice de poids/masse (nombre).

Il est légalement obligatoire d'équiper une voiture avec des pneus qui correspondent à la vitesse maximale que la voiture peut atteindre.

Vous êtes tenu par la loi d'installer des pneus qui suffisent à la vitesse maximale de la voiture.

Le marquage E sur les pneus

À partir du 1er décembre 2024, les pneus des voitures immatriculées après le 1er janvier 2004 doivent porter un marquage d’homologation (marquage E). Ce marquage, situé sur le flanc du pneu, atteste que le pneu respecte les normes de sécurité européennes. Si vos pneus ne portent pas ce marquage, vous recevrez un certificat de contrôle rouge, valable 15 jours.

Le numéro DOT d'un pneu

Le numéro DOT d'un pneuest un code alphanumérique chiffres inscrit sur le flanc d'un pneu qui indique la date de fabrication du pneu. Il est composé de quatre chiffres qui représentent la semaine et l'année de fabrication. Par exemple, un code DOT "2522" signifie que le pneu a été fabriqué durant la 25ème semaine de l'année 2022.

Il est important de changer vos pneus après avoir parcouru 10 000 à 15 000 km, même si l'usure n'est pas visible, de sorte qu'ils usent d'une manière égale. Pour ce faire, vous devez échanger la place de vos pneus en forme de croix (avant-gauche change en arrière-droit). Vous pouvez le faire sur toutes les voitures, qu'elles soient de traction avant ou arrière.

Attention : il existe des pneus directionnels et asymétriques qui ne peuvent tourner que dans un seul sens et pour lesquels la permutation n’est pas possible sans montage/démontage ou qui requirent re respecter les indications : "intérieur - inside"/ "extérieur - outside".

Également sur les voitures à transmission intégrale permanente ou commutable, la permutation croisée des 4 pneus est conseillée.

Important Faites attention à l'ordre correct lors du serrement des boulons ou des écrous. Suivez toujours un patron entrecroisé, comme représenté sur le schéma ci-joint. Ainsi vous évitez que la jante ne soit pas droite et se bloque précocement sur le filet de vis.

En forme d’étoile si 5 boulons, en forme de croix si 4 boulons.

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Les freins d'une voiture vous permettent de ralentir et de vous arrêter à temps. Il est évident qu'ils doivent être en excellent état.

Contrôlez le niveau du liquide de frein.

Remplacez les plaquettes à temps (souvent elles crissent pour vous avertir qu’elles doivent être changées – sifflement aigu) car un changement tardif risque d’endommager les disques et d’entrainer des frais bien supérieurs

Lorsque vous approchez d'un virage, ralentissez suffisamment avant celui-ci.

- Rétrogradez et utiliser le frein moteur en plus du frein à pied si besoin

- Ne freinez pas davantage dans le virage.

- Vous pouvez accélérer légèrement dans le virage.

Quand vous voulez tourner à gauche ou à droite:

- regardez d'abord dans les rétroviseurs et si besoin dans l’angle mort ;

- allumez l'indicateur de direction ;

- ralentissez.

-abordez la nouvelle voirie par la droite :
a) virage bien court à droite
b) virage bien large à gauche (presque à 90°-

Conseil : Ne coupez pas vos virages à gauche, c’est dangereux et cause de nombreux accidents et échecs lors des examens pratiques

Tuyau Beaucoup de voitures sont équipées d'un ABS ou système antiblocage. Lors du freinage, il empêche les roues de se bloquer et la voiture de déraper.

Freiner avec ABS ne signifie pas que vous freinez plus rapidement, mais que votre voiture reste plus facile à maîtriser.

• Sur un sol sec, la distance de freinage avec ABS peut être un peu plus longue que sans ABS.
• Sur un sol mouillé, la distance de freinage avec ABS reste plus longue que sur sol sec avec ABS.

Si le témoin du système antiblocage reste allumé, il vaut mieux aller au garage.

Tuyau Les experts décrivent cette technologie comme la contribution à la sécurité la plus importante depuis la ceinture de sécurité et l'airbag.

L'ESP ou l'Électro-Stabilisateur Programmé, aide le conducteur d'un véhicule quand il se trouve dans une situation critique et que le véhicule peut déraper. Par exemple lors d'une brusque manœuvre d'évitement d'un obstacle, d'un virage mal calculé ou d'une chaussée trompeuse.

L'ESP aide à éviter que le véhicule dérape, en freinant une ou plusieurs roues séparément.

Tuyau Dérapage: votre voiture glisse dans une direction que vous n'avez pas choisie.

Dérapage du train avant: Lors d'un tel dérapage, l'avant de la voiture perd l'adhérence car les roues avant se bloquent. Cela s'appelle un sous-virage. Lors d'un dérapage du train avant dans un virage, le véhicule sortira du virage vers l'extérieur.

Dérapage du train arrière: Ici, l'arrière de la voiture perd l'adhérence. Il est reconnaissable car l'arrière de la voiture veut rattraper l'avant; les roues arrière se bloquent. Cela s'appelle un survirage.

Dérapage sur 4 roues: Lors de ce dérapage les 4 roues se bloquent.

Le liquide de refroidissement a la particularité de ne bouillir qu'au-delà de 100°C et, pour qu'il gèle, les températures doivent être très basses. Il a donc pour premier rôle de maintenir une constance dans la température du moteur en évitant les surchauffes mais aussi en empêchant l'eau de geler.

Il est nécessaire de contrôler régulièrement le niveau du liquide de refroidissement.

Dans certaines régions du pays, on peut vous demander où se trouve ce réservoir lors de votre examen pratique.

La batterie d'une automobile est sollicitée pendant un court laps de temps: le démarrage. Dès que l'automobiliste tourne la clé, le circuit électrique est fermé. La batterie décharge alors un très grand courant. Ce courant sert à mettre le moteur en marche. Une fois l'automobile démarrée, c'est principalement l'alternateur qui s'occupe de fournir l'énergie nécessaire au fonctionnement de l'appareillage électrique et aussi de recharger la batterie.

L'alternateur a pour but de fournir de l'énergie électrique au moteur via la batterie ainsi qu'aux accessoires tels que les éclairages, le chauffage, la climatisation, etc. L'alternateur est également indispensable pour permettre à la batterie d'enclencher le démarrage du véhicule. Lorsque la voiture roule, l'alternateur fabrique de l'électricité grâce à sa bobine, et recharge simultanément la batterie.

En roulant normalement, sur une chaussée horizontale, vous devriez passer au rapport de vitesse suivante :

• avec un moteur à essence à un régime de 2500 tours,
• avec un moteur à diesel à un régime de 2000 tours.

Tuyau Si vous circulez avec un rapport de vitesse trop petit, votre voiture consomme plus de carburant. Essayez de passer à la vitesse supérieure dès que cela est possible en toute sécurité.

Après avoir changé de vitesse et à tout moment où l'embrayage n'est pas utilisé, il vaut mieux laisser le pied gauche à côté de la pédale (pas devant ni en dessous), sur l'appui prévu à cet effet.

Vous évitez ainsi d'appuyer sur la pédale d'embrayage ou de poser votre pied dessus, ce qui ferait glisser l'embrayage.

Vous pourrez aussi vous caler au fond de votre fauteuil par pression musculaire en cas d’accident. Un pied au sol devant l’embrayage entraine de fréquentes et sales fractures de la cheville.

Si vous devez monter ou descendre une côte à forte inclinaison, il est conseillé de rétrograder d'une vitesse.

Lors de longues descentes en montagne, une piste de détresse est parfois installée. Si les conducteurs ne peuvent pas freiner suffisamment, ils peuvent rouler dessus.

Si les conducteurs ont un problème de freins, ils peuvent entrer dans ce grand « bac à sable » qui devrait arrêter leur voiture.

Ce n’est pas l’endroit où vous arrêtez ou stationnez !

Vidéo d’une voie de détresse pour camions en Suisse :

https://www.youtube.com/watch?v=zKHny7iivKI

Les appareils électroniques tels que le téléphone, la tablette (…) dans la voiture distraient le conducteur. C’est pourquoi les conducteurs ne peuvent pas utiliser, tenir ou manipuler un « appareil électronique mobile avec écran » pendant la conduite, sauf si l’appareil est placé dans un support approprié fixé au véhicule.

Lorsqu’un smartphone est placé dans un support fixe, il peut être utilisé comme GPS.

Les conducteurs peuvent toutefois utiliser l’appareil lorsqu’ils sont à l’arrêt ou stationnés. Mais s’arrêter, par exemple, à un feu rouge ou dans un embouteillage n’est pas considéré comme « être à l’arrêt ».